カテゴリー: しぶろくさん再生日記

どうもまいど。

ゴールデンウイーク真っ最中昨今。みなさまいかがお過ごしでせうか。

とりまえず、さすらう。

一人で工場にいるのも最近飽きたので、数日間さすらってきました。

とりたててどこに向かうなどは決めずに、テキトーに。

ゴールデンウイーク前半は天気が悪かったせいかそんなに人でいっぱい。。。ってほどでもなかったです。

まぁ行く場所にもよるんでしょうけど。

やっぱり思いついた時にふらっと旅に出れるっていうのは、ぼくの人生にとっては大事です。

人って一つ所にこもっていると、いつしか世界が広かったことを忘れてしまったり、自分の知っていることだけで物事を判断しようとしてしまいがちなので。

時々無理矢理でも旅に出たり知らない場所を訪れるのはいい学びとリセットになります。

旅もいろんなスタイルがあるので。。。多くの人にいろんな旅の楽しさを伝えられたらいいなぁ。。。と思う今日この頃。

連休後半は、YouTube。

工場には帰らずに、久しぶりに自宅へ戻ってきて。

ずっとサボってたYouTubeに動画を上げました。

忘備録にとっていた写真をただ並べただけですが。。。

今思えばまぁよくもこんなことやったもんです。。。

我ながら感心しますw

シメはやっぱり。

時々食べたくなる、こうゆうもの。

逆に最近甘いケーキとかパフェとかを受け付けない体になってしまいましたw

塩っ辛いものと酒。。。というおっさんのような食生活ww

まぁ

それも肉体のあるうちだけの楽しみってことで。

ちなみにぼくは一人で静かにのんびり飲むのが好きなタイプです。

スムースジャズとかかけながら、歴史なんかの動画見ながら朝までさんぴん茶割り。。。そんなスタイルがリラックスできるのでいいんですw

連休後半、みなさまもステキな時間をお過ごしください。

にふぇーでーびたん。

どうもまいど。

ぐすよーおはこんばんちわ。

再び、こぶたやさんやいびーん。

サボってばかりの、しぶろくさん再生。

最近

飲んでばっかりだったり。

ぎっくり腰になったり

でちっとも進んでなかったしぶろくさんの再生。

昨日から工場に戻ってきてぼちぼち取り掛かってます。

ボデーが載りますた。

再びボデーがシャーシにのっかりますた。

フレームオフしたのが2月。

実に二ヶ月の放置です。。。

まぁほっぽらかしといたわけでもなく。

シャーシを再生したり

エンジンやの

ミッションやの再生したりしましたので

まぁのんびりやってたのは確かですがw

ボデーマウントも替える。

ボデーとシャーシの間に入ってる、ゴムのマウント。

これが振動を吸収してくれる部分でもあるので、ここを交換すると劇的に乗った感じが変わるらしいです。

たしかに、30年以上無交換の部品。交換すれば新車のフィーリングに近くはなるんでしょう。

新旧比較

後ろから二番目、ラゲッジ下の部分。

左側の古い方のほうが少し潰れてる。

日常的に定量で走ってたりしたらもっと潰れてるのかもね。

わかりやすかった、運転席の足元。

汚いほうが今までついてたマウント。

結構潰れてる。

ゴムもカチカチ。

これは変化が期待できそうだぞ。。。

ボデー載っちゃうとこの部分は交換できないからね。

やるなら今。

ただ。。。全部替えると結構なお値段になる。

うちの軽トラより高いわww

なので悩んだのだけど。。。やるんなら今しかないよなぁ。。。。ってことで

思い切って変えました。

ただし、ラゲッジフロアの下の部分は替えてません。

ここはいっかなぁ。。。と思って。

。。。そしたら。

他の部分が正規のサイズに戻ったおかげで微妙に隙間が空きましたw

これはあとからゴム板でも挟みましょうねー。

てゆうか

そんだけ潰れてたってことだよな、ボデーマウント。

車っぽくなってきた。

色々細かい部品もつき始めると、いよいよ車っぽくなっていくね。

ただ。。。バラしてた時の記憶＆記録がない部分もあるので（笑）、それをたぐるのに結構時間がかかってるw

間違えてるとシャレにならないので、サービスマニュアル見たり、パーツリストで見たり、過去の画像ほじくりかえしたり。。。の時間が結構かかってるかも。

まぁ

今年のイーストは間に合わなくてもいいや。。。とか思い始めたので（こらこらw）

のんびりやりましょうねー。

平成ラストのゴールデンウイークです。

お仕事の方も、遊び行かれる方も。

くれぐれもご安全に！

今回、ボデーマウントを取り寄せていただいたお店。

ブーズアップ さん

華のお江戸は町田（ずっと町田は神奈川だと思ってたw）にあるランクル40専門店。
豊富な知識と経験でとても頼れるお店。
街の部品やさんでわかんないことでもここなら解決。

毎度お世話になってます。

またやーさい。

いっぺーにふぇーでーびたん。

どうもまいど。

今日は回線の遅い工場からブログを書いてますww

体調不良な滑り出し。

先週綺麗になったエンジンなどなど。

今週頭には載せる予定だったのですが。

週明け突然発熱と全身痛に襲われ寝込み。

熱が下がったと思ったら吐き気と悪寒と下痢に襲われてもう1日を棒に振りましたw

おかげで今週は水曜からのスタート。

昨日はエンジンの残りの作業をしたり、組み立ての段取りを考えたりしながら過ごし、病み上がりってこともあって早めに作業は切り上げて寝ました。

エンジン＆ミッション、載った！

ホイストがあるのでこうやって吊りながら、ジャッキかけながら。。で割りかし楽にできます。

うちのホイストは500kg吊り。

エンジンが何キロあるのか知りませんが、いちお余裕を持たせてエンジンはエンジン、ミッションはミッションでわけて積みました。

インプットシャフトが「ぼこ」っと。ついでに腰も「ぼき」っと。

スプラインを合わせたり、傾きを合わせたりしながらやるのですが。

いくらホイストがあってもこいつはなかなか一発ではうまくいきません。

なので、こうしてミッションの後ろ側を吊りながら、角度を合わせてねじ込みます。

ミッションやエンジン自体の重さも相当なものなので揺すって入れるとかはかなりの力を要します。

それでもなんとか「する」っとスプライン同士が噛んで入る感触がきたので、一気に入れようと思って少し力入れてこじりました。

ぼこ、って音がしてインプットシャフトの先端がみごとベアリングの穴に入った感触とともに、僕の腰の後ろからも「ぶごきゅ」って素敵な大きな音がww

人生二度目、十年ぶりのぎっくり腰。

まぁ、一度経験しているのでいざという時の対応はなんとなく覚えていました。

そのままぎこちないロボットのように立ち上がり、なるべく動かないでいました。

そこで慌てていろいろうごいちゃったりすると余計なとこまで壊すからね。

ひとまず安静いちばん。

とはいえシャーシフレームの間に立っているのでここからは抜けなきゃいけない。。。

こんときばかりは悲鳴と脂汗が出ましたwww

ぎっくり腰は一度やるとクセになるので普段から気をつけてはいるんですが。。。

今回は作業に夢中で忘れてた。。。というか完全に不注意でしたね。

いかんいかん。

ぎっくり腰や腰痛の強い味方、サポーター！

16年、トラック運転しながら全国回っていたので腰はもう20代の頃から悪かったです。

だから辛い時は腰ベルト巻くなり、工夫していたのですが。

もうトラックじゃないからっていう安心もあったのかもしれませんね。

そんなぼくが普段も愛用しているのがこれ

車の作業って無理な姿勢だったり今日みたいに重いものだったりもあるので、ぎっくりやらないまでも結構腰に負担かかってきます。

なので、普段からなるべく使うようにはしています。

予防、っていうのかな。

中身は

こんな感じのベルト

フロントのベルクロで止めれるので、サイズ調整は聞きます。

ただ、腰ベルトってズボンのベルトとかと違ってほとんど「ケツ周りに巻くもの」なのであしからず。

ウエストに巻いたって効果ないですからねw

このバッテンと、中のプレートが腰椎のかわりをしてくれます。

代わりっていうか、二個目の腰椎として支えてくれる感じ。

この効果は大きいです。

ギックリじゃない時でもまいてると1日終わった後の身体が軽く感じるほど。

やはり腰って普段からすごくこき使われてるんですね。。。

ぎっくり腰になっちゃったあなたにも

普段から腰を過酷に使う運転手さんや現場作業の人、あるいは整備士さんも。

これはマジ、マストアイテムですね。

よくできています。

レストアにも強い味方。

てゆうかもう手放せませんなw

そんなこんなで、大物はのりますた。

前から

横から

下から

あの汚かったフレームがね。。。

新品パーツも使えるところは積極的に使い、文字通り新車のようになりますた。

やればできるんです。

てゆうか

人間だいたい、頭でイメージできることは必ずできます。

しかし腰困ったな。。。

痛くて冷や汗と笑いが出てくるよw

じゃあまたね。

どうも。

ヨンマルミーティングイーストは６月の８，９だそうです。

間に合う気がしませんｗｗｗ

こまったな。

腱鞘炎とかばね指とか。

鈑金制作のときに引き続き。

手が痛みだしました。

バリ島のダンスのようなかんじでそりくりかえって曲がらなかったのですが

無理して曲げてたらこんどは曲げるも伸ばすも言うこと効かなくなりましたｗ

毎日モーラスとテーピングでなんとかしてますが。。。
それだと根本的にはどうにもならないような。。。

休日初日。髪を切ってリフレッシュ。

なので、今週末はお休みを頂いておりまして。。。

まずは、いい加減伸びてきた髪を切りに行きました。

美容院で出してくれるレーコのコップが琉球グラスでうれしくなりました。

前回いったのが確か２月。

冬寒いんで、ちょっと伸ばしときます。。とか言ってたけど伸びるのやっぱ早いみたいで、もうなんかボブみたいな感じになってしまってまして。

これはこれでいいかなぁ。。とかも思うんですが。

実際工場で作業してると耳にかかるとか、頬に当たるとかがうざくてたまらないので、やはりここは前回同様、耳もくっきり表に出してベリーベリーショートに。。

ブリーチも４回目でほぼ色も抜けて気に入っているので、今回も懲りずにブリーチ。

実はこのスタイル、嫌いじゃないです。

完全にメンズスタイルなところも今のぼくにはちょっと嬉しいかな。

連休二日目は、朝まで飲む＠新宿二丁目。

自宅にいたんですけど暇すぎて。

夜中に思いついて二丁目までタクシーかっ飛ばしていってきました。

ちょうど新歓の季節＆週末ということもあって混んでましたねー。道も店も。

一人だし時間も遅いので、落ち着いた店でのんびりとのんでました。

長野って、そういう人いない。

だからたまにはこういうとこ来ると安心するんだ。

気が楽だよね。ホッとする。

そして二丁目って安いんだ。

朝までたっぷり飲んでも数千円。

普段田舎にこもって誰とも口を利かないぼくにはいい時間でした（笑）

やっぱ人（話の合う人ね）の中に出てかないとだめだな。。。

飲んだ痕の牛丼は格別＆定番。

ヒプノセラピーに行く。

次の日はヒプノセラピーに行く。

これは数ヶ月前から継続しているもの。

自分の中で引っかかってるのも。

いろんな見たくないものをまた知ってしまったけど。

正直セラピーの当日＆次の日はつらくて何も書きたくない。

いろいろ自分の中で蓋をしていたものが出てきたり、反動が起きたりするものなんだそうな。

逆に言ったら普段そんだけ無理してんのかな？
実感ないけどな。

今回は突然熱までだして寝込んだｗ

なので、予定では昨日から工場にこもる予定だったけど、今日まで休み。

たぶん体が休ませろってストライキ起こしたんだと思う。

手も痛いままだしなｗ

作業の模様

てことで

くだらないこと書いても仕方ないので、先週の作業の模様。

エンジンはきれいに洗う

交換できるものは交換して

。

多少は黒煙も減って環境にもやさしくなるかね？

わからんけど。

結局フライホイールはうちのインパクトでは動かず

中のオイルシールは替えられずじまい。

まぁいいや。

どうもまいど。

こぶたやさんです。

全くブログを書けていませんが。。。

原因は、工場近辺のネット環境の貧弱さです（笑）

工場のある長野県。

未だほとんどが３G回線という環境。

４G来てるとこもあるにはあるのですがとても限定的。

なので動画はおろか、画像がUPできません（笑）

文字だけ書いても面白くないので結局ブログを書くことからも遠ざかってしまい。。。この始末です。

すみませぬ。

しぶろくさんの進捗。

３月中にはボデーのっけよう。。。と思ってたのですが。

全然間に合いません。

でもまぁ。。。細々と進んでいます。

フリーハブは分解して掃除して、色塗って。

ヘッドカバーを試しにブラスト。

アルミナで掃除して

ガラスビーズで艶出し

こういう部分も。

オイルシールも交換したのでこれでおもらしもないでせう。

ミッションマウントも新品。

組んじまえば見えないだろうに。。。

止まらないは洒落にならんので、こういうとこはきちんと。

まぁ基本ですよね。

トルク管理も基本ですよね。

足回りは結構なトルクで締まってるものもあるので筋肉痛ですｗ

このへんの消耗品も一通り交換＆グリスも新しく。

ディスクも波打ってるし、交換。

キャリパーがゴールドなのは、趣味ですｗ

ホースやパイプなども交換。

安全第一。

シャックルはもともとついてたものを再塗装。

結局長い方でなく、真ん中の穴で車高控えめに。

そのほうが乗りやすいだろうな。。。って思ったので。

きれいになったものをフレームに組んでいきます。

リフトの代わりにホイスト。

工夫次第で使い勝手のいいやつです。

とりまえず

後は細々としたものをくみつけていきます。

焦らず（少し焦ったほうがいい気もするけど）、確実に。

気がつきゃもう一年もこんなことしてます。。。

予定ではもう終わってるはずだったんですけどね（笑）

６月に間に合うのかな。。。

ぐすよーおはこんばんちわ

こぶたやさんやいびーん。

ちゅーや、ハブぬ整備やいびーさ。

フロントホーシングに取り掛かる。

ひとまず、リアのホーシングが終わったので、フロント。

同じようにホイストで釣って、作業台に乗っける。

ブレーキ周りの部品がくっついてるので、リアより断然重い。

とりま、ブレーキから分解。

汚れを落として最終的にフレームと同じようにブラックで仕上げるのが目的なんだけど。

同時に機能整備も。。。

いずれにしてもブレーキは全部バラして掃除なり交換なりしないといけないので、まずはブレーキ周りからバラしましょうね。

サビと汚れと埃でなにがなんだか。。。

まずはこういうピンなんかを外していきます。

ありがたいことにパットはまだ5ミリ程度残量があるので、今回は洗浄して再利用することにします。

新品もストック持ってますが今回はそのまま棚卸資産、てことで。。。w

ブレーキのホースやパイプを外し。

裏のボルト2本を外せばキャリパーが取れます。

ピストンやばたにえん。。。。

抜けるかあやしそうなので、ここはラスペネどぶどぶ攻撃で。。。。

もちろん、ピストンとシールキットは無条件に交換です。

そしたら、ハブ周りの分解。

この。フリーハブ。

前のボルト外せば、まずキャップが抜ける。

キャップ抜くと、奥にCリングがあるので、つまんで外す。

そして、ハブ本体を止めてるナットを外し。。。

コーンワッシャを外す。

ただし、かんたんには抜けてこない。

前任者はコーンワッシャの入ってる部分の側面を叩いてみたようで、ボルトの生え際がゆがんでるじゃろ？

そんな歪ませてよくお客さんに怒られなかったなぁ。。と思う。

あるいはオーナー自らやったのかもしんない。。。そんな形跡がちらほらあるわ、そういえば。

ダブルハンマーという、ワザ。

ぼく的には。

ボルトの頭にナットをはめて

ダブルハンマー（ハンマー二個）で叩いて振動を与える方法。

ハンマー二個なのは、一個目のハンマーを確実に叩きたいものに当てておくことで、叩かなくていい部分を誤って叩かないようにするため。

あとは打撃力がまっすぐ伝わるから。

振り下ろして直で叩くと斜めに当たったり、それで歪んだり、いらんとこ叩いちゃったり。。。とトラブルあるので。

これは作業の一工夫だね。

そんなちからいることなく。コツコツと叩くとコーンワッシャは浮いてくる

あとはつまんで外すだけ。

専用工具やいびーん。

さて、フリーハブ本体が外れると、グリスまみれの中にこんなものがある

このでかいナットは、真ん中のクラウンワッシャがかしめてあって止まってるので、まずそれを叩いて平らにする。

それから専用工具をかけて、この巨大なナットを外すのだけど

54mmのソケット。

多分ここ以外で使ったことがないw

ランクル系、ジムニーなどなど。

四駆扱うとこなら持ってると思うけど。。。普通は登場頻度そんなないわな（笑）

だからみんなマイナスでどついたり、モンキーで外すみたいだけど。。。痛むし下手したら怪我するし。。。高いけど数千円。

自分でやる機会がありそうな人なら一個持ってても損はないと思うよ。

作業楽だしw

これさえあれば車も自分も痛めることなく一瞬ではずせるのだからね。

ドライバーでどつくなんかよりよっぽどいいと思うけど。

ディスクが外れる。

これで、ディスクを手前に引くと、ごそっとこんな感じで外れてくる。

結構な重さなので外すときはちょっと気合を入れて。

真ん中にはベアリングが表と裏に入ってる。

特に表のはおっこってくるので、外すときは注意しましょう。

今回は、ブレーキディスクも新品入れるので、ここから必要な部品だけを引っこ抜いてディスクはクズ屋さんへGOです。

ただ変えればいいってわけじゃないので面倒は付きまといますが

波打ってるのも嫌なので思い切ってここは新品を。

止まる部分に関しては新品多めで行きたいと思います。

 スピンドルと、バックプレート。

こんな感じで

ディスクの裏側です。

次はこの真ん中のボルトを外してきます。

そうすると

真ん中のプレートと、バッキングプレートが外れます。

こんなふうに。

ちなみにここにはガスケット入ってますので、バラす際は交換しましょう。

あとは上のあたりをハンマーでこつこつやると

スピンドルが外れます。

グリスまみれなので綺麗にするの大変www

ドライブシャフト。

今回は

ドラシャのオイルシール交換をしたかったため（ナックルの中でグリスとデフオイルが混ざってすごい異臭を発してるw）、ドラシャを抜いちゃいます。

それなりに重いので気をつけて。。。

もうこの位置から臭うぐらい変な匂いしますw

ナックルとかキングピンとか。

今回、このナックル裏側のオイルシールというかカバー類も取り替えたかったので、面倒ですがナックルを外さなくてはいけません。

とりま、裏のカバーのボルトを先に外します。

ナックルを外すには、上下のキングピンを抜かねばなりません。

これがまたがっつりとはまっているので一筋縄では行きません。

叩いたり揺すったり。。。

苦労の末

汚いナックル本体。。。洗うだけでも気がひけるw

これでひとまず分解は出来ました。

ホーシングの剥離をして、防錆剤をしこたま吹いているあいだにこういった細かいもののクリーニングを進めていこうかと思います。

ブレーキもやんなきゃだしね。。。

がんばりますw

にふぇーでーびたん

どうも。

車体の復元と同時にこういった内装の復元もすすめないとね。

もともとは看板屋さん。

こうみえてぼく、もとは看板やさんがメインなお仕事でした。
屋号に「デザイン」て入ってるのはその名残です。

筆箱登場。

筆の柄を切ってしまうのは

筆箱に入らないからというより、取り回しやすくなるから。

頭が重いとぶるぶるするし、うまく線が引けない。

どの子にしようかな。。。

今日の、課題。

画像は作業後。

ほぼ消えかけてたので。。。

描く。

ラッパのマーク。

この意匠を考えた人、素敵だと思う。
ラッパの管の曲がりがなんともいえん。

こちらは完全に消えていたので苦労した。

なんか手書き感満載だけど（笑）

ライトの光の線とか、本数多い気もしなくはない（笑）

こちらも、ぱっと見でわかる意匠。

こういうほんと、なんでもないものだけど考えついた人は天才だと思うね。

筆は世界堂やハンズに行けばある程度は揃えられるし。

看板とかレタリング用品扱ってる塗料やさんに行けばいろんな物が手に入る。

塗料は、こちら。

こちらも、ちょっとカスタム系とか扱う材料やさんだと売ってる。

たいがい都会にしかないけど。。。

でも今はAmazonでも買えるから便利だな。

100均のペンキでも、模型用の塗料でも描けなくはないけどね。

耐候性もあるし、何より発色がいいのでお気に入り。

ほんと、発色が断然いい！

エナメルなので、しっかりフタをしておけばある程度は長期保存もできるし。

ワンショットは外看板に使う塗料でもあるので、耐候性もあります。

だから手に触れる部分でもプラカラーや市販のペンキよりはるかに安心です

筆書き。。。うまくなりたいなぁ。

地味な作業だけど、こういうとこかすれたまんまは寂しいもんね。。。

文字が消えててお困りのあなた！

現物送っていただければお見積もできますよん。

にふぇーでーびたん。

まいどどーも。

ねいさんでござる。

バスタブも形になったところで、次はバラバラになったボデーのパーツを再生します。

ひとまず、腐った部分は全部張り替えて最終的にボデーの形が整って色が塗れる状態までを一つの目安として持っていきます。

ヨンマルあるある、腐ったフェンダー。

まずは気になってたこれから。

左の無傷に対して、右は。。。

赤い錆止めは過去に自分でで塗ったものなんだけど。。。

これさね

錆びてぐじぐじになったウインカーの取付部に、うっすーい鉄板をかぶせて、パテでサンドイッチしてあったういん。

その薄さたるや。。。

推定0.8ミリ。。。。

グラグラ揺れるヨンマルさんの振動でもつわけないｗｗ

毎日が、切り貼り。

とゆうことで、いつもの。

ざっくりカット、型紙作り、そしてパッチはりつけ。

ウインカーの取り付け穴は、無傷の左フェンダーから型とって、反転させてけがいて開ける。

縦横に短くマスキングテープあるのは、あれが穴の真ん中だよっていうおおまかな目印（笑）

ちなみに、ウインカーつけるとこんな感じ。

鉄板も1.6ミリなので、これだけでもグラグラしない。

裏っ側のステーも。

ただ

これをつけるためには裏っ側にステーがあるんだよね。。

こうゆうかんじで。

強度を考えてリブ打ったりフチが折り曲がってたりするんだけど

これ

失敗作（笑）

折返しが逆。

これだと取り付け部分に水溜まっちまうｗｗｗ

ええ

作り直したよ。

1.6ミリを手曲げでね。。。。

あーしんど（笑）

リブも入ってるので、見た目以上にがっしり。

台座としては安心。。。たぶん。

これでもう振動でブルブル言うこともないと思う。

ゆくりましょうね。

そしてお次は

とりまお昼にしましょうね。

今日は全島エイサー。

朝から園田青年会の聞いてるけど、テンションマックス♪

やっつけ補修の、補修。

フェンダーミラーがついてる根元付近。。。

マジないわ、これ。。。

サビが膨れてパイ生地みたいになってる隙間に。。。。虫ｗｗｗ

無理無理無理無理！！！！！！！

掃除機でソッコー吸い取った。

今でも頭がゾワゾワするぜ。。。

虫、嫌い。

てゆうかこれ

少し隙間があるはずなんだけど

その隙間を埋めようとシーラー打ったみたいで。

かえって水が抜けずにサビが進行しちゃったみたいね。。。。

シーラーとかパテとかでサビを一時的に埋めて塗っちゃうパティーン。。。あるある。

ちょっと乗ってみたい人とかならね。。。それでもいいんだろうけどね。

ぼくはイヤだね。。。

切り貼り嫌ならFRPパーツを入れるとかそういう選択肢もあるのにね。。。

今回は、予算は限られてるけど材料＆道具はあるので鉄で。

とりま一旦錆止め塗って。

明日全部はぐってからエポキシで行こう。

まだまだかかるね。。。

でもせっかくやるんだからいいもの作ろう。

悔いのないように。

溶接は日焼けする。

久々の溶接ヤケ

いろいろと怖いよな。。。レストアって（笑）

まぁ完成する頃にはいい思い出だよ。

エイサーのおかげか、今日は工場楽しかった♪

明日は日曜日

素敵な週末を！！

あんしぇーや。

にふぇーでーびたん。

どうもまいど。

うだうだと進んでいる、しぶろくさんのボデー制作。

バスタブはできた。

なんだかんだとバスタブは形になった。

何も変わっていないようにしか見えないが（笑）

鉄板を切りついで。

削ったりパテ入れたり研いだり。。。。を延々と繰り返し。

細かいこと言えばまぁいろいろあるけど。

まぁ形にはなったのでよしとする。

こゆとこは無傷なので、塗装剥いで、きれいにして、防錆入れて、サフ。

仮合わせ

あ。

うしろっかわ溶接跡が埋めきれてないな。

後で埋めよう。

シーラー苦手。

シーラーが苦手です。

手がプルプルしちゃってｗ

なので、横着。

こういう便利なモノがあるので。

盛り上がったシーラーを再現したいときには便利。

あらかじめ、隙間埋めるようにシーラーは入れておいて。

半乾きになったぐらいにコイツを貼るとうまくいく♪

フロアの防振シートの代用。

型は剥がす前に何となくとっておいたので。。。

それを元に、オーディオなんかで使うマットをカット。

専用のマットも買えるけどね。

春にキャンピングカーの架装とかオーディオやった時のがロールであったので、利用。

この色のまま乗るわけじゃないから大丈夫（笑）

ヨンマルらしくなった。

長かったよね、ここまで。。。

こんなふうに

防錆プライマー〜サフまで入って

フロアもパット見、リブを少なくしたとか気づかないでそ（笑）

あんだけバラバラだった鉄の塊が、こうしてようやくヨンマルさんらしくなりました。

長かったな。。。ほんと（笑）

にふぇーでーびたん。